消费者不买账,这些车即将停产,现在入手就是限量款
1、长安标致雪铁龙 - DS5销量情况：五月份月销仅1辆，2018年前四个月一共只卖了14辆车。品牌争议：DS自2010年复出以来 ，关于其是否为豪华品牌一直争论不休。对于豪华品牌而言 ，底蕴很重要，很多人不承认DS拥有豪华品牌的底蕴 ，而PSA集团却给旗下车型定豪车价格 ，消费者不买账 。
2 、正是由于没有对手，3系GT也相当孤独 ，所以“小众”也不可避免 。众所周知 ，一旦当一台车步入小众的消费圈层，那么停产将是必然。3系GT的大哥5系GT ，凭借换代又改名（6系GE）逃过了一劫 ，但3系GT就没有这么幸运了 。在宝马海外官网的3系GT产品页面我们也可以看到，宝马已经声明了该车于2019年年底停产 。
3 、销售方式：采用限时销售而非限量 ，价格不变。本质是借春节名义促销 ，消费者并不买账，2017年销量逐渐走低 。结论：纯粹的营销手段，通过“贺岁 ”标签刺激短期销量 ，但缺乏产品力支撑 。
4、现代途胜L虽以10万出头价格提供200马力动力 ，但消费者仍不买账，主要原因如下：品牌信任崩塌：现代汽车在华市场份额持续萎缩 ，2023年跌破2% ，2024年韩系车总销量占比不足1%。4S店大规模撤店 、上海车展缺席等行为，加剧了消费者对品牌退市的担忧 。
两款最贵的四缸车型,都加价几十万提车,一款奔驰一款雷克萨斯
1 、雷克萨斯LM有两款车型 ，7座版售价116万、4座版146万 ，这样的价格就注定了该车不是一般人能够买的，并且这个价格还是没算加价的钱 ，该车7座的加价50万左右为正常 ，落地180万左右，4座版车型加价直接近80万 ，落地最少也要200多万 。
2 、四缸也要加价几十万 近日 ，网络上流传着两组G350的车型售价。其中一组报价来自朋友圈截图，信息内容自称为中规国六版本，官方指导价为148万元 ，但需要加价58万元 ，能够在9月份第一批提车，可以不计加价部分“平价 ”开发票 ，为消费者节省几万块钱的购置税 。
3 、雷克萨斯LM“史上最贵四缸车” ，加价80万一车难求？纵观中国MPV市场有两个现象级车型存在 。一款是国民商务车别克GL8，一款是加价神器丰田埃尔法。GL8卖的好是有原因的 ，一是进入国内时间较早 ，群众基础比较牢靠，二是性价比高 ，同级竞品车型较少 ，在国内自然销量高。
4、第一款： 奔驰迈巴赫S级2020款 S680 双调典藏版（3188万）加价：120万 作为奔驰在高端豪华市场最为旗舰的车型，奔驰迈巴赫S级 S680 双调典藏版足以堪称是天花板战力的存在了 。首先该车采用了最具辨识度的双色车身 ，再加之20英寸的大饼轮毂 ，无时无刻都散发出了尊贵奢华的气息 。
5 、月24日，也就是今天，雷克萨斯LM正式开始销售 ，新车推出了两款先期版车型：七座隽雅版售116万 ，四座御世版售价为146万。当然，实际的到手价可没这么“实惠 ” 。
冠道370和凌志rx350对比
冠道370和凌志（雷克萨斯）RX350各有优势 ，选择需根据个人需求和预算权衡 。动力性能：冠道370搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率达到200kW，最大扭矩为370Nm ，0-100加速时间为8秒 ，展现出强劲的动力性能。雷克萨斯RX350的动力表现同样不俗，但具体参数可能因车型年份而异 。
本田冠道 推荐版本：240两驱智享版 。370四驱尊享版。官方指导价： 248-328万 推荐理由：号称“空间魔术师 ”的本田在车的空间上是利用淋漓尽致 。比较推荐五座版本 。因为空间真的很大很舒服。5TCVT组合 。动力方面一般 ，但是开起来平顺还便宜 ，性价比不错的 。0T版本的后劲比较大。
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